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歷史在40年代，一個年輕的男孩Giovanni Roncato跟隨他的父親Antonio，經營箱包業，他努力學習的成果，在旅遊業內已成為用家的需求。

在70年代，Giovanni創辦了Valigeria Roncato SpA公司，他是現任公司主席。當年他設定了生產線後便進入歐洲市場，對於Valigeria Roncato公司這是一個非常重要的轉折點並確定了公司在全球生產公文包的領先地位。

在80年代，生產穩步增長與它完善的經驗，不斷研究創新產品並滿足旅客的需求，公司研發了新的項目，如尼龍和聚酯箱包、旅行包，獲取新的細分市場。在二十幾年裡發展一種合成纖維拉桿箱和公文包，產量增加鼓舞了公司發展，從而達到其目前在該領域的領先地位。

在90年代，Giovanni Roncato的創新概念使該公司邁出跨越性的一步，生產號稱注射模的PP"硬殼手提箱"。這有助於使Valigeria Roncato在意大利和國外製造商業都是領先地位。

Sphera，唯一手提箱使用一隻手指可推動，是九十年代初的偉大構想，增產超過一百萬件。後續產品Venice其優雅精緻的風格和一個新的豐富多彩的青少年款式Teen網友ager

在2000年重大變革，直立式Shuttle第一個產品在意大利製造與專利的拉桿和關閉系統。

在2004年，一個輕便式Flexi，360度轉向的功能，滿足最挑剔的旅客需求。此後，RV RONCATO品牌不斷發展，保持為消費者提供具體的新款的PP硬殼旅行箱，大眾化的軟箱包，辦公實用文件包和精緻小皮具。

去年推出了Roncato UNOSL，是"意大利製造"目前頂級的產品。非常實用和優雅線條，PC的物料提供了輕量，堅固性，安全性，實用性和設計的完美結合。該產品是高度創新，PC和PP物料結合的行李箱目前原產地在意大利Roncato的工廠，並且受到專利生產權的保護。

RONCATO品牌繼續投資於研發新產品以滿足市場需求。現在，Roncato家族注重高品質"意大利製造"的產品並獲得ISO9001認證，採用新一代技術和嚴格內部檢測。 Roncato家族和RV Roncato品牌與眾不同的熱情和專門研發技術，世世代代不斷追求真正的產品和重視自然環境和人類的關係。

RV RONCATO目前在全球52個國家與各種生產和物流場所， 總面積佔地超過25000平方米。

今天，Giovanni Roncato和他4個孩子， Enrico， Cristiano， Alessandra和Andrea，他們深信研發產品質量和風格，生態環保意識和高度專業化的工作人員會認識到市場的需求。

新的工廠正在施工將於2012年完成。將所有部門聚集優化效率所有的物流，生產和管理限時可反映了目前公司的形象。
 

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為改善秋冬季節空氣品質不良情形，環保署今天(6日)宣布將藉由提高老舊車輛牌照稅、實施空污費季節差別費率、強制火力電廠降載等管制作為，減少空氣污染物的排放，讓秋冬也能有好空氣。

秋冬季節因為本地大氣擴散條件不佳、東北季風帶來境外污染物等因素，空氣品質容易惡化。環保署6日宣布將啟動相關管制作為，以維護空氣品質。在移動性污染源方面，將加強稽查高污染的老舊柴油車，並推動國營企業及大型工廠採用四、五期排放標準的柴油車載運貨物，同時藉由提高一、二期排放標準車輛的牌照稅，以加速污染較為嚴重的老舊車輛汰換；以大貨車而言，牌照稅最高將增加到新台幣2萬4千元。環保署空保處處長蔡鴻德：『(原音) 最近已經跟交通部講好，一、二期的老舊車輛，原則上將增加它的牌照稅，從第11年開始，每1年逐漸增加10%，一直到第15年就增加為50%，最大量是1年從1萬6變成要繳2萬4的牌照稅，會加速它的汰換。』

在固定污染源方面，環保署表示，新的「電力設施空氣污染排放物標準」已於12月1日起生效實施，發電廠排放必須符合新標準，各類污染物預估可因此減少3%至37%的排放量。另外，環保署明年起也將實施「空污防制費季節差別費率」，於秋冬提高10%的空污費率，降載或減產的發電廠、工廠，則將可獲空污費折扣，預估也可因此減少10%的空氣污染物排放。蔡鴻德：『(原音)秋冬季節只要你是運作會產生空氣污染物的行業別，大概會增加2塊錢的費率，如果是有做到降載的話，我們會把費率再退還給他們，企業界如果配合的話，反而是可以節省下他們的經費。』

環保署指出，待「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」明年實施後，空氣品質指標AQI若達200以上，還可進一步啟動其他各項管制措施，達300以上則可強制發電廠、工廠降載、減產，以減少20%以上的污染物排放。

環保署說，藉由啟動整體性季節性減量政策，預計每季可減量硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物共2,136公噸，相當台中火力發電廠21天的空污排放量，將可有效改善空氣品質，讓秋冬也能有好空氣。
 

 

 

工商時報【蘇昱霖】

最近幾年全球鋼鐵業面臨產能嚴重過剩、獲利大不如前的困境，今年似乎出現轉機，上半年鋼鐵價格大翻身，主要受到原油價格止跌回穩、中國放鬆房市管制救經濟的影響，對鐵礦砂等價格產生帶動作用，進而對鋼鐵價格有所支撐。

目前全球鋼鐵供給有絕大部份的量來自於中國，中國房市需求占中國鋼鐵供給量一半，中國房市不佳時，大陸鋼鐵生產過剩更嚴重。由於中國政策鬆綁及貨幣寬鬆影響，中國房市開工榮景再現，對鋼鐵需求增加。

因此，基於中國鋼市供需狀況穩定、成本支撐等因素，鋼價在經過短期調整後，預期後續仍具有上漲動力。

當前，全球、亞洲鋼鐵景氣都持續好轉中，從世界鋼鐵協會（WSA）上修全球今、明兩年鋼鐵需求預測，分別成長0.2％與0.5％就可看出端倪。另外，隨著美國新任總統川普即將入主白宮，其所提及之加大美國基礎建設的經濟政策，預料將拉抬美國經濟復甦的速度，並對全球鋼材需求帶來正面的刺激。

然而，鋼鐵主要原料的鐵礦砂、焦煤及廢鋼等價格，其實與原油價格也存在關聯性，當油價成本上升時，首當其衝的便是原物料開採成本提高，預期開採成本提高也會造成相關原物料價格提升。

據中國煤炭運銷協會數據，截止今年10月底，秦皇島港5,500大卡低硫動力煤平倉價格漲至每噸660－670元人民幣（下同），為2012年7月以來的最高水準。

最近，黑色系期貨品種價格也在同步拉漲，焦炭、焦煤價格繼續上行，在建築鋼市場，價格大幅上揚。上海、濟南、武漢等地每噸價格1周上漲達20元至220元，僅烏魯木齊市場螺紋鋼價格持平。從上海等地市場看，在期貨價格和成本推動下，商家積極拉漲，庫存壓力也不大。

在板材市場上，價格也是上行。熱軋板卷價格繼續上漲，上海、濟南、廣州等地噸價1周上漲20元達160元。即使在成交轉差的情況下，考慮到市場資源並不太多，商家也沒有低價拋貨的想法。

中厚板價格也明顯上漲，上海、濟南、廣州等地噸價一周上漲20元至150元。但在不少地區，價格上漲並未帶動成交明顯好轉，商戶多屬於「輕倉」狀態。

在鐵礦砂部分，出現價格與庫存「雙升」的情況。中鋼開出明年第1季盤價平均調漲2,265元美元，漲價幅度除反映今年下半年以來，焦煤、鐵礦砂飆漲的成本面壓力，也反映鋼鐵產業供需狀況持續好轉的現象，然而，中鋼盤價尚未完全反映成本變化，預期明年第2季仍會持續調漲鋼價。

中鋼新開的內銷盤價，整體調漲幅度略較市場預期的2,000元高，原因除了7月以來煤炭及鐵礦砂成本飆升，也包含持續好轉的的供需結構，以及回補庫存的需求，以致於中鋼的此次調整幅度較預期為高。

但依照目前煤價及鐵礦砂價格的漲幅，中鋼的盤價因調漲3,500元才能獲利，因此明年第2季中鋼盤價仍有漲價空間，漲幅有機會來到每噸約50美元。

由於中國指標鋼廠寶鋼、武鋼、鞍鋼12月盤價每噸平均調漲300－450元，換算新台幣約1,500－2,250元，且中國第4季以來的熱軋現貨價每公噸上漲逾800元，相對而言，台灣鋼廠盤價調漲幅度不及中國業者，明年第2季盤價有望續漲。

目前雖然鋼價上漲，但仍位於歷史低檔區間，此波鋼價上漲主要是由於成本推動，然而照目前煤價，及未來減產執行，鋼價可望持續上漲，中下游就是依照庫存含量而決定利差，進比價而影響其受惠程度。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

立法院司法委員會今天(1日)審查總統府、國安會等單位預算。總統府原本打算在明年花費新台幣820萬元購買2輛新車，不過，總統府代理祕書長劉建忻在報告時表示，已決定不採購新車，因此建議國會全數刪除；劉建忻強調，總統府深切體認中央政府財政困難，經審慎評估，願意依照立法院預算中心的建議調整預算。

總統府明年度共編列9億6千多萬元預算，包含8億多元的人事與設備，以及3,000萬元的國務機要等費用，其中有一筆「交通及運輸設備」，原本打算支出820萬元購買2輛副禮車，以汰換2輛車齡已有17年的舊車。

不過在審查開始之前，總統府代理祕書長劉建忻在報告時就主動提出刪減建議，總統府願意改以車輛調度與租賃方式來處理，他說：『(原音)這2輛副禮車基於使用效率的考量，我們決定明年度不採購這2輛新的副禮車，原來編列的這個820萬元，建議國會全數刪除。』

另一方面，在國家安全會議預算部分，明年度預定歲出2億77萬多元，除人事等一般行政費用外，還有諮詢研究業務、交通及運輸設備以及第一預備金。

國安會祕書長吳釗燮在報告時表示，明年工作重點包括落實國防自主，建構可恃戰力，維護領土主權及國家權益，未來將參與國際軍事交流，協助國防產業取得技術轉移；爭取國際參與，拓展國際空間，提升國際形象，協助涉外部會積極參與多邊及雙邊經濟合作跟自由貿易談判；維持兩岸關係和平穩定，建立一致性、可預測且可持續的兩岸關係；提升行政、國安雙軌應變機制於防災、反恐及防疫期間的整體效能，以因應非傳統安全威脅；策定國安集資安戰略，保護數位國土安全。

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